Японские звезды дрифта, пилоты из СНГ, музыкальные хедлайнеры, огромная выставка автомобилей, фудкорты, детские интерактивы и не только — организаторы Open race Minsk поделились своими амбициозными планами, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».
— Мы изначально хотели провести мероприятие в рамках Союзного государства, — рассказывает организатор чемпионата — представитель компании «Монолит Проджект» Сергей Костюнин. — Решили, что с точки зрения географического положения реализовать эту идею лучше в Беларуси. Но в стране нет подходящих площадок для такого масштабного чемпионата. И единственное место, где его можно было бы провести, — это «БелЭкспо». Попросили партнеров из российской дрифт-серии сюда приехать: они помогли нам организовать все лучшим образом.
Гоночную трассу подготовили основательно: с перспективой на 3–5 лет.
— Настроены проводить автоспортивные мероприятия по несколько этапов в год: и зимой, и летом.
А дальше идея трансформировалась в организацию целого семейного фестиваля, признается С. Костюнин. Решили провести концерт с участием двух хедлайнеров. Это группа «Каспийский Груз» и — для более молодой аудитории —Тoxi$.
Участники чемпионата и регламент
Фамилии участников опубликованы на официальном сайте и в соцсетях чемпионата RDS Open. Это пилоты из Беларуси, России и Японии.
— В тестовом режиме приедут два топовых пилота из Кыргызстана, — добавляет организатор. — Будут два известных пилота из Японии: Tarumi Yukio и Taruki Kyoiti. Они сядут на предоставленные им в Беларуси автомобили, которые соответствуют регламенту, и поедут в общий зачет RDS Open. Вот посмотрим, насколько уровень японских пилотов соответствует уровню пилотов СНГ.
Кстати, регламент белорусского чемпионата немного отличается от российской дрифт-серии:
— Есть разница в требовании к техническому оснащению автомобилей. Например, разница в массе автомобиля: 150 кг. То есть в российском чемпионате RDS Open все машины подходят под одно требование, должны иметь одинаковую мощность плюс-минус, одинаковый вес. Поэтому белорусские пилоты сейчас частично модифицируют, дорабатывают свои машины.
Регламент во всем мире одинаковый, поясняет С. Костюнин, с небольшими территориальными поправками. Практически любые топовые машины из топового белорусского чемпионата с незначительной модификацией могут спокойно принимать участие. А вот машины из Средней Азии требуют более серьезной доработки. Поэтому пилоты из Кыргызстана будут ездить вне зачета. Но это тоже, добавляет С. Костюнин, весьма достойно.
Что ожидать гостям фестиваля?
На одной площадке пройдет этап чемпионата российской дрифт-серии с участием пилотов из разных стран. А прямо напротив центрального входа в выставочный комплекс будет установлена сцена. И в субботу, и в воскресенье праздничную дневную программу закроет музыкальный концерт с участием музыкальных хедлайнеров и диджеем.
Также будут активности, организованные Министерством спорта Беларуси, Мингорисполкомом; большой фудкорт, зона с сувенирной продукцией. Рядом — выставка эксклюзивных автомобилей, привезенных из России, Беларуси и Кыргызстана:
— Много различных авто от старых олдтаймеров до новейших спортивных снарядов. Они сделаны под регламент на уровне мировых чемпионатов по драг-рейсингу, дрифту; будут и просто «самоделки», разные отреставрированные автомобили. Ведущий поможет гостям сориентироваться во всем этом разнообразии, проведет интерактивы для детей и взрослых и еще много сюрпризов от наших партнеров.
Чемпионат будет транслироваться в онлайн-режиме. Так что тот, кто не попадет на это масштабное событие, сможет посмотреть его дистанционно.
Какие планы?
С. Костюнин признался, что есть желание проводить мероприятия такого формата ежегодно:
— На будущее планируем привезти в Беларусь пилотов из США, Японии, стран СНГ, Прибалтики, Азии. Я думаю, это все реализуемо.
В целом идея фестиваля, по словам организатора, — объединить молодежь, жителей двух союзных государств: Беларуси и России.
— Хотелось бы привлечь внимание к автомобильной тематике, объединить ее любителей даже в рамках СНГ. Показать, что в Беларуси можно организовывать мероприятия такого уровня. В следующем году, возможно, будем корректировать регламент под общие запросы многочисленных пилотов. Желающих поучаствовать оказалось крайне много. Ребята из Азии, например, не смогли подготовить машины к этому заезду лишь потому, что сейчас у них идет свой разгар сезона, свои гонки.
На вопрос о безопасности мероприятия для зрителей и участников, С. Костюнин ответил:
— Компания имеет лицензию на организацию автоспортивных мероприятий на территории Беларуси. Также у нас есть договорные обязательства со всеми службами, необходимыми для проведения таких мероприятий. Все проводится в рамках законов страны, так что все будет сделано на высшем уровне. Приходите всей семьей, получите незабываемые эмоции и впечатления. И не забудьте подзарядить свои гаджеты, картинка будет красочной!
Новость предоставлена — Агентство «Минск-Новости»